Coralina
En este foro tengo enemigos gratuitos, y que sepa que no soy amigo de el Presidente, soy realista de la situacion actual de Colombia y promuevo las acciones positivas, este Guiller........., es un desequilibrado mental que esta tras lo destructivo , parece que lo bueno no se debe hacer y que los países deben estar esclavizados con la política que el defiende que degenera al hombre y a la sociedad... como defensor de lo social le pido que se integre a la realidad del mundo y deje de ser una persona desestabilizadora.
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Esto es parte del desarrollo del país, que le facilita la disminuciones de tiempo y dinero para el comercio nacional e internacional en la medida para la competitividad y el desarrollo de las regiones..
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Abrieron licitación para construcción de túnel de La Línea, que será el más largo de Latinoamérica


"Hay toda la información para construir el túnel de La Línea con el mínimo riesgo", afirma Andrés Uriel Gallego, Mintransportes (La W)

El costo total del proyecto será de 750 mil millones de pesos. Incluye las obras del túnel piloto y sus accesos, y su construcción se estima en 46 meses.

Será contratado mediante la modalidad 'Llave en mano'. Eso significa que "el contratista, a precios globales y bajo su cuenta y riesgo, se responsabilizará de la gestión ambiental, predial y social, de la elaboración de estudios y diseños y de la construcción y operación durante dos años", explicó el director encargado del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Gabriel Berón.

La obra consiste en la construcción de un primer túnel unidireccional, que operará en el sentido Cajamarca-Calarcá, y será paralelo a 40 metros de separación del túnel piloto. Tendrá una longitud total de 8,8 kilómetros aproximadamente, lo cual lo convierte en el más largo de Latinoamérica.

Junto con la proyectada segunda calzada Calarcá-Cajamarca, que tendrá una longitud de 24 kilómetros, representará un ahorro en tiempos de viaje de 40 minutos para automóviles y de 80 minutos para vehículos de carga que se desplacen por este corredor.

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, desestimó que el Gobierno nacional se haya precipitado a abrir la licitación sin concluir la excavación del túnel piloto, tal como lo advirtió el jueves el editorial de EL TIEMPO y también La Cámara Colombiana de la Infraestructura, a través de su presidente ejecutivo Juan Martín Caicedo Ferrer.

"Este es el túnel con mayores estudios que hay en la historia de Colombia", refutó el ministro Gallego.

"Ellos no pusieron ninguna objeción para el túnel de Daza, tampoco para el túnel de Gualanday, ni para el túnel de Sumapaz, ni pusieron objeción para el túnel de Occidente. No le pusieron objeción a ninguno de los túneles hidráulicos. Esos no tenían los niveles de exploración que este tiene y los niveles de riesgo de este son mínimos", argumentó.

El Ministro puntualizó que los recursos para el proyecto están garantizados y precisó que las obras complementarias deben estar listas para el 2012, mientras la excavación debe estar terminada en el 2010.

"Tenemos la platica, las vigencias futuras por 600 mil millones de pesos para el proyecto están garantizadas. Tenemos todo listo para la licitación y para que quien la gane empiece en Pascua la ejecución del túnel", puntualizó Gallego.

El túnel de La Línea, que ha sido un anhelo del país desde 1930, contará con equipos electromecánicos de alta tecnología para la operación, mediante un sistema de control integrado.

Cuando esté construido mejorará la conectividad del centro del país con Buenaentura, el principal puerto sobre el Pacífico.

Octubre 23 de 2007
Cadena hotelera Hyatt planea invertir en Colombia
Las inversiones superan los US$ 340 millones.
Se suma a Marriott, Hilton y Sonesta, que ya comenzaron la construcción de cuatro nuevos hoteles en el país.
Marriott tendrá uno en Ciudad Salitre y otro al norte con la marca JW Marriott. Hilton tendrá su hotel en la calle 72 de Bogotá que se suma al de Cartagena, y Sonesta, uno en Cartagena.
La compañía estadounidense Hyatt tiene puesta su mira en Bogotá y Cartagena para desarrollar proyectos simultáneamente.
De la mano del colombiano Rodrigo Trujillo Villamil, director de Desarrollo de Proyectos para América Latina, la cadena hotelera trabaja en la búsqueda de terrenos y en el cierre de la negociación con inversionistas colombianos para poner a rodar el proyecto.
Si bien Trujillo Villamil influyó positivamente en la decisión de venir a Colombia, la razón vital para hacer inversiones en el país es el crecimiento de la economía colombiana y su estabilidad.
Trujillo señaló que el mercado corporativo y el turismo se han incrementado en Bogotá y el resto del país y que eso genera una buena oportunidad de negocios.
"La imagen del país ha cambiado 180 grados y eso es bueno para el sector y por eso tenemos la intención de venir a Colombia", explicó Trujillo Villamil.
La cadena Hyatt tiene previsto construir hoteles entre 400 y 500 habitaciones, dotados de salones para convenciones, centros de negocios, sala de ejercicios, servicios corporativos y tecnología de punta.
"Deben ser hoteles que estén capacitados para atender grandes convenciones, especialmente en Bogotá y Cartagena y, tal vez, en otras ciudades que estamos analizando", señaló.
Mucho de este mercado que se podría hacer en Bogotá se va para Cartagena, por falta de lugares adecuados y es a eso a lo que la compañía le quiere apostar: a atender este mercado creciente.
El crecimiento en el movimiento de pasajeros a Bogotá, la modernización del aeropuerto Eldorado, la posible entrada en vigencia de tratados de libre comercio hacen a Bogotá muy interesante para el desarrollo de este y otros negocios.
"La compañía vendrá a operar los hoteles, lo cual les genera mayor confianza a los viajeros que conocen nuestro servicio alrededor del mundo", dice Trujillo.
El directivo señaló que si bien los proyectos iniciales serán cinco estrellas, con el paso del tiempo se iniciarán proyectos para un mercado de tres estrellas, con muy buen servicio.
Por ello la compañía esta explorando otros destinos a Bogotá, Cartagena y Medellín.
Se tiene contemplada la inversión de 60 millones de dólares por un hotel de esta categoría, cuyo presupuesto se podría incrementar.
"Bogotá debe ser un buen sitio para este negocio, si están entrando grandes compañías hoteleras y pueden venir otras", manifiesta.
Otras inversiones
También el sector hotelero colombiano hace sus inversiones como Aviatur, que construirá su primer hotel en Bogotá.
Por su parte, la cadena Decameron abrió un hotel en Panaca, en Quindío, y espera abrir otros hoteles en el país.

Octubre 29 de 2007
Fondo Monetario Internacional elevaría pronóstico del PIB a cerca del 7%
El jefe de la misión del FMI aseguró que la proyección actual del 6,6 por ciento de crecimiento para el 2007 se quedó corta.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) anunció a través del jefe de la misión para Colombia, Benedict Clements, que revisará la meta de crecimiento para el 2007, la cual se encuentra en 6,6 por ciento, pues considera que podría modificarse hacia arriba.
Clements inició ayer una misión en Colombia que durará dos semanas, en el marco del artículo IV del Convenio Constitutivo del FMI, en el que se establece que un equipo de funcionarios visita el país, recoge información económica y financiera y examina con las autoridades nacionales la evolución y las políticas económicas del país.
El funcionario explicó que espera que Colombia mantenga el superávit primario del Gobierno Central, el cual alcanzó en 2006 después de 15 años y que, según el Ministerio de Hacienda, se está consolidando en el 2007. Y agregó que para el 2008 espera un crecimiento de 5 por ciento, meta que también será contrastada con las autoridades colombianas.
También resaltó la reducción de su deuda como porcentaje del PIB más allá de lo inicialmente previsto, y la disminución de la exposición a riesgos cambiarios, al tener más deuda en pesos.
Advirtió que se espera una caída del crecimiento de la economía estadounidense y anotó que es “claro un cambio en el ambiente global, que tendrá un impacto en las economías de América Latina”, derivado de la turbulencia en los mercados internacionales y la crisis hipotecaria en E.U.
Pese a ello, consideró que América Latina está en mejores condiciones que hace 10 años para hacer frente a problemas externos.

Más de 200 delegaciones llegaron hoy a la ciudad con ocasión de asamblea de la OMT
EL UNIVERSAL - CARTAGENA
Hasta el momento han llegado a la ciudad más de 200 delegaciones de diferentes países, superando las expectativas de los organizadores de la XVII Asamblea General de la OMT (Organización Mundial de Turismo), que se inició hoy en Cartagena.
Se espera que la mayoría de asambleístas lleguen entre mañana y el sábado para participar del encuentro en el que se pretende analizar de principio a fin la situación local, nacional e internacional del sector turístico.
Para este evento, que abrió sus puertas hoy a las 9 de la mañana en el Centro de Convenciones, la Policía Metropolitana de Cartagena confirmó que un total de 2.600 hombres hacen parte del pie de fuerza, de los cuales 600 se asignaron exclusivamente al cuidado de los asambleístas.
Tarimas, 140 luces multicolores, cuatro monitores plasma pantalla gigante y 40.000 vatios de sonido hacen parte de la infraestructura que se montó y que quedó ajustada para el espectáculo de bienvenida que se dará a los asistentes a la
Durante la cena de recibimiento que se hará hoy se dispusieron 80 mesas, un buffet y 150 meseros, todo como parte del recurso físico y humano asignado para la ocasión.

COLOMBIA…23-11-07
El FNA aprobó $ 22.344 millones para vivienda
El Fondo Nacional de Ahorro (FNA) aprobó 656 préstamos para vivienda por 22.344 millones de pesos. Según Hernando Carvalho, presidente de la entidad, esta ha entregado 1,1 billones de pesos en lo corrido del año, mediante 31.694 créditos para igual número de familias.

23-11-07 Colombia.
Bavaria pone en venta un paquete de 334 inmuebles
El grupo Bavaria saldrá, mediante una venta por paquete, de viviendas, lotes, bodegas y otras propiedades en diferentes ciudades. Según Colliers International, la empresa que tiene a su cargo la oferta de los 334 bienes, su avalúo comercial suma 46.000 millones de pesos.

Noviembre 23 de 2007
Ecopetrol incrementa exploración en el Perú
Ecopetrol continúa su proceso de expansión de negocios en el mercado internacional. La empresa anunció que aumentó su participación de uno a 9 bloques para buscar hidrocarburos en ese país andino, luego de llegar a una serie de acuerdos con empresas locales.

No es una fantasía , pero la realidad es que los colombianos, trabajan e invierten sus ahorros y se traen sus ahorros que tenían en el exterior, trabajar, trabajar es la meta y cuando existe crisis de profesionales técnico y tecnológicos el SENA los prepara, muy clara quedo cuando en los momentos de crisis, este personal salio en estampida para España, el personal preparado y certificado del Sena se encuentra con gran laborando en España y son recursivos y pronto crean su empresita o empresa después de unos años. La capacidad de asimilación e amplia y su conocimientos y productividad en el área de la construcción es excelente.

El caso de Medellin, no es el único, Bogota, Cartagena, Barranquilla dan la tónica de una aceleración en el empleo y mas aun los nuevos datos del DANE indican que el desempleo bajo en un millón en este mes , y se coloco en el 10,5%, , pero muchos dirán que no vaya ser que sea otro globo económico que estalle, no es así, ya Colombia en 1986 al 92 sufrió el caso que hoy aqueja en su economía a EEUU, ESPAÑA y otras países de la comunidad Europea , estas inversiones son solidas y bien controladas por el sistema financiero , las persona sacaron debajo del colchón sus ahorros, si se investiga muchos han estado comprando sus viviendas con sus ahorros, ademas de las grandes inversiones en grandes centros comerciales y Supermercados de Cadenas nacionales y extranjeras, fuera de las grandes instalaciones fabriles y zonas francas y ampliaciones de puertos. asi como puentes e infraestructura vial, ademas del crecimiento del empleo en el Agro, el dia que arranque el proyecto de los 3 millones de hectáreas de siembra para caña y produccion de Etanol no alcanzara la mano de obra y debera traerse de Ecuador, Perú y Venezuela inclusive de la frontera del Brasil.
Ya el Gobierno confirmo la financiación en un 25% para los cultivos de Maíz, Arroz fuera de los planes para el Sorgo, Maiz etc.....El Gobierno esta invitando a inversionistas del exterior a invertir en el agro, Colombia tiene muchos millones de hectáreas aptas para cultivo, solo se necesita son los inversionistas privados.
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A finales de 2008 en el Centro Comercial Santafé trabajarán de 2.500 a 3.000 personas. Necesitarán, entre otros, pintores, mamposteros, pañetadores, electricistas, expertos en manejo de cubiertas, ornamentación y enchapes.

Juan Fernando Cano
Según Camacol Antioquia, la construcción tiene hoy tres limitaciones: Mano de obra, equipos y materiales e insumos.

Ojo, hay cupos para estudiar, gratis, en el Sena
Rebatiña por obreros

También falta maquinaria y equipo, afirma Camacol, el gremio constructor.
Auge de la edificación dispara competencia por buenos trabajadores.
Les contamos las artes y oficios en los que hay escasez de oferta.


Por
Germán Jiménez Morales
Medellín

Los calificados trabajadores de la construcción acarician la gloria por estos días. Esta actividad nada en la prosperidad, pero falta mano de obra especializada en determinados oficios y eso ha desatado una verdadera rebatiña por sus servicios. Los salarios han mejorado y, en algunas obras monumentales, ha sido preciso traer obreros de otras ciudades.

"Las empresas se pelean por un buen mampostero, cuando no es que se los llevan de la Costa, con unas buenas ofertas comerciales". Así lo reporta Eduardo Loaiza Posada, gerente de Camacol Antioquia, quien añade que hay vacantes en unos 27 oficios (ver cuadro). La sequía de buena mano de obra llega a tal extremo, que para los proyectos en el exterior los empresarios han tenido que llevar de Colombia a maestros de obra, oficiales y residentes.

Parte de la carencia nace en la abundancia. La construcción sigue creciendo a unas tasas sorprendentes, igual que las ventas de vivienda y las áreas de comercio. Fuera de ello, en Medellín se adelantan dos obras gigantes, que chupan por montones mano de obra y materiales: Bancolombia y el Centro Comercial Santafé.

De este último proyecto es director de obra William Torres, quien confirma algunos escollos que han debido salvar. Hoy tienen 1.100 trabajadores, vinculados a cinco contratistas de Medellín y Bogotá. Para levantar estructuras tuvieron que "importar" la mitad del personal de Boyacá y Cundinamarca, pues muchos paisas, tradicionalmente laboriosos, o no sabían leer un plano, o no querían trabajar domingos, festivos y horas extras. Otros, se afiliaban a la seguridad social y a la semana no volvían al trabajo.

Con los volqueteros no fue un cuento rosa. Para mover diariamente unos 9.000 metros cúbicos de tierra se llegaron a precisar de 300 a 400 volquetas, de las cuales tocó traer 40 de Cali y otras 40 de la Costa.

Y siga. Se ha requerido de suerte para conseguir un conductor de minicargador y operarios de grúas y torres grúa. Lo escaso se pone caro. El conductor de un minicargador se ganaba 700.000 pesos mensuales, más horas extras; ahora no bajan de 900.000 pesos, y hay quienes se los llevan por un millón de pesos, desatando una puja de la que nadie se salva, a menos que quiera atrasar la ejecución de la obra.

Más ejemplos. Un operador de grúa se ganaba 1,2 o 1,3 millones de pesos. Hoy va por los 1,8 millones de pesos. Un maestro de obra, con diez años de experiencia, puede ganar 2,5 millones de pesos mensuales, más prestaciones y horas extras, con lo cual factura más que muchos profesionales y se acerca a la remuneración de un residente de obra.

Duro de encontrar
El rostro de la escasez de mano de obra también lo vio Esteban Cano, empleado de la constructora PSI, cuando levantaban en Pajarito los 560 apartamentos de la urbanización La Montaña. Era poca y costosa. Tanto, que el personal más calificado puede recibir hoy un ingreso 20 o 30 por ciento superior. Recuerda que un maestro de obra antes devengaba de 800.000 a 900.000 pesos mensuales, más extras, y hoy va en 1,3 millones de pesos.

Entre las vacantes duras de llenar enfatiza las de mamposteros, colocadores de hierro, oficiales para armar estructuras, cerrajeros y eléctricos. Esa experiencia le servirá mucho a Cano en su actual trabajo como director de obra en el Centro Comercial City Plaza. Por ahora están en movimiento de tierra, un servicio que también se ha encarecido. Sin embargo, en el momento cumbre del proyecto, que se calcula será dentro de unos ocho o diez meses, deberán contar con los servicios de 800 trabajadores.

Por fortuna, como reza el dicho, ¡escasez avisada...!

Frescos
A los pequeños constructores este panorama parece afectarlos poco. Al menos así lo siente Carlos González, director de obra del edificio Los Cerezos, que se levanta en el sector de El Portal, en Envigado.

¿Dificultades? Sí, pero en el alquiler de equipos, como tacos, cerchas y concretadoras. O en la consecución del hierro, adobes, volquetas y material de playa.

Por mano de obra no sufre este hombre que acumula 20 años de experiencia en la construcción. Para los siete pisos del edificio, que debe levantar en siete meses, necesita de 25 a 30 personas. El asunto es que ese es el combo o grupo con el cual normalmente va de obra en obra. Los ayudantes, dice, abundan, y a ellos los va formando a medida que pasa de un proyecto a otro.

A González, por lo menos, le parece que la competencia por la mano de obra fue mucho más reñida en años anteriores. A él, este asunto no le quita hoy el sueño.

Ojo, hay cupos para estudiar, gratis, en el Sena
En septiembre de 2007 el Sena y Camacol Antioquia hicieron una reunión a la que acudieron 30 empresarios de la construcción. El motivo: Faltaban obreros con perfiles específicos y era preciso hacer una convocatoria de emergencia para darles formación y engancharlos lo más pronto posible.

Dicho y hecho. Para multiplicar el mensaje se acudió a las iglesias y a las estaciones del metro, informando de la existencia de 4.000 cupos en el Sena, totalmente gratis. Después de 15 días de promoción continua se inscribieron 1.661 personas, número por demás bajo. La cifra se desinfló, aún más, porque a los cursos realmente se presentaron 850 personas.

Hugo Armando Graciano Gómez, director del Sena en Antioquia (en la foto), tiene una explicación, un tanto personal, sobre lo ocurrido. En su concepto, en muchos hogares todavía los padres sueñan con tener un cura o un médico o a un muchacho graduado en profesiones tradicionales. Adicionalmente, hay bachilleres que miran con cierto desdén a la construcción. En eso se equivocan, porque los jóvenes bien formados pueden hacer allí una carrera y terminar como empresarios. Además, en épocas de auge de la construcción, como la que ahora se vive, no es raro ver a maestros de obra, y a personal muy calificado, recibiendo salarios más jugosos que los devengados por profesionales universitarios.

La convocatoria sigue vigente. Los cursos son: Electricidad básica; instalaciones eléctricas; salud ocupacional; informática básica; curso básico de plomería; almacenista de obra; construcción de muro seco y liviano; diseño e instalación de redes de gas; enchape cerámico; laboratorista de estructuras de concreto; impacto ambiental; manejo de residuos; subcontratista de obra; supervisor de redes a gas; tecnólogo en gas; y subcontratista en construcción.

El tiempo de formación varía entre 80 horas y los dos años que precisa un tecnólogo. Para los niveles más básicos sólo se requiere primaria. Para las tecnologías, hay que ser bachiller, con pruebas del Icfes. Y para técnico profesional se requiere noveno grado. Todos son gratis y los interesados pueden llamar al 4442800.

Turismo de cruceros movió la economía formal y la informal en Cartagena

Hasta marzo, la temporada de buques de placer 2008 - 2009 había traído a este puerto colonial 119 navíos con 225.725 mil turistas y 94.102 tripulantes, para un total de 319.827mil personas.

Quizá fue el turismo de cruceros uno de los sectores que más animó la economía formal e informal en esta temporada de Semana Santa, que, al decir del gremio hotelero, empezó a sentir los efectos de la recesión.

La ocupación en los principales hoteles se estima entre el 60 y 70 por ciento.

Al final de la temporada, habrán visitado a la ciudad otros 272.735 pasajeros más; así como 114.751 marineros.

Lo que reporta un aumentó de 12 cruceros más, con respecto al período 2007 -2008.

En números, se aumentó en un 42,07 por ciento, con una mayor recalada de 80.733 pasajeros. La actual temporada culminará con llegada del Sea Princess, el 13 de mayo próximo.

El 2008 fue un año lleno de turistas y barcos internacionales. Arribaron a los muelles de la Sociedad Portuaria de la ciudad cerca de 137 cruceros, lo que significa un aumento del 80,2 por ciento, con respecto a la vigencia 2007, pues en ese mismo periodo sólo llegaron 76 buques de turistas, dice un informe de la Corporación Turismo Cartagena de Indias.

El año pasado hubo cerca de 206.691 pasajeros y 95.514 tripulantes. De acuerdo a los estudios hechos por la Sociedad Portuaria de Cartagena los visitantes gasta entre 100 y 140 dólares promedio, en las ocho horas que permanecen los turistas en la ciudad.
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ESTO ES DEMOSTRATIVO, CUANDO HUBIERAN PENSADO LOS GOBIERNOS ANTERIORES HABER PODIDO TENER TANTO ACERCAMIENTO DEL TURISMO MUNDIAL A COLOMBIA EN ESOS TIEMPOS, PERO, AHORA SE DEMUESTRA QUE EL SISTEMA DE GOBIERNO DE URIBE SI FUNCIONA Y NO SOLO PARA CARTAGENA, EL INFORME DEL MOVIMIENTO DE TRAFICO DE ESTA SEMANA EN COLOMBIA INDICO EL AUMENTO A MAS EN ESTE PERIODO SE MOVILIZARON UNOS 5 MILLONES DE VEHÍCULOS PARTICULARES A CENTROS RECREACIONALES, CIUDADES DE SEMANA SANTA, EN CENTRO DEL PAÍS Y LA COSTA CARIBE Y SEGÚN LOS COMENTARISTA, EL DIA QUE SE TERMINEN LAS NUEVAS CALZADAS PARA LAS VÍAS DE EJE DE LAS CARRETERAS NACIONALES ESTO CRECERÁ POR LO MENOS EN UN 50% MAS, EL TURISMO NACIONAL POR COLOMBIA.

Alpina creció 7,3% en ventas netas durante el primer trimestre de 2009 respecto a igual periodo del 2008

Alpina Productos Alimenticios S.A. alcanzó ventas netas de $273,012 millones durante el primer trimestre de 2009. Ebitda ajustado de Alpina entre enero y marzo de 2009 ascendió a $34,938 millones.

Como margen sobre las ventas netas, el Ebitda ajustado pasó del 10,01 por ciento al cierre del primer trimestre del 2008 al 12,79 por ciento al finalizar el primer trimestre de 2009.

Este resultado refleja logros de productividad derivados de las inversiones en modernización de líneas de producción, así como el impacto de iniciativas de control de gastos por la administración.

Además, durante el primer trimestre de 2009 se ha optimizado el flujo de caja de la compañía en un valor cercano a los 12.000 millones de pesos, como resultado de iniciativas de reducción en los niveles de inventarios.

La empresa ejecutó inversiones en el trimestre equivalentes a 34,000 millones de pesos; inversiones en línea con las proyecciones de inversión estimadas y enfocadas en los proyectos de expansión de capacidades industriales y de reconversión de su plataforma tecnológica.

Como aspectos relevantes durante este primer trimestre, Alpina realizó su primera emisión de bonos ordinarios en el mercado local de valores. La emisión, por valor de 260.000 millones de pesos se colocó en plazos de 10, 12 y 15 años, a tasas de IPC + 6,70 por ciento, 11,49 por ciento e IPC + 7,40 por ciento respectivamente.

Los recursos obtenidos fueron destinados en su totalidad a la sustitución de deuda.

$250.000 millones para Bogotá

El Gobierno Nacional, el Distrito y la Gobernación firmaron un memorando que garantiza la financiación de las obras de Trasmilenio, Tren de Cercanías y el Metro hasta que terminen su construcción.

El Gobierno se comprometió este martes a mantener un aporte anual de no menos de $250.000 millones , para el desarrollo de los proyectos de Transmilenio, Metro y Tren de Cercanías, dentro de un Sistema Integrado de Transporte para la región Bogotá – Cundinamarca.

El anuncio fue hecho por el Presidente Álvaro Uribe Vélez, durante la firma del memorando de entendimiento ‘Desarrollo de las estrategias de movilidad para la Región Capital Bogotá – Cundinamarca’, que se realizó en la Casa de Nariño, con la presencia del Alcalde de la ciudad, Samuel Moreno, y el Gobernador de Cundinamarca, Andrés González.

“Un compromiso: mantener por cuenta de la Nación un aporte anual, respaldado en vigencias futuras, de no menos de $250.000 millones de hoy, aporte anual, para solamente Transmilenio, Metro y Tren de Cercanías, dentro de un Sistema Integrado de Transporte”, afirmó el Jefe de Estado.

Uribe Vélez precisó que ese aporte será indefinido, por los años que se necesiten, para el desarrollo de los proyectos “en procura de que la ciudad tenga un transporte masivo, cómodo, para sus ciudadanos, socialmente justo, respetuoso con el medio ambiente”.

El Mandatario pidió que antes de que terminen las actuales obras de Transmilenio en la Carrera Décima y la Calle 26, programadas para finalizar en el año 2010, debe haber un empalme de ejecución con los nuevos proyectos de transporte masivo.

“Sería una tristeza que se terminaran estas obras del Transmilenio de La 26 y de la Décima, y hubiera una interrupción en el tiempo, un lapso durante el cual no se construyeran obras de los transportes masivos de Bogotá y de la región”, indicó.

Cabe destacar que para recomendar cómo se realizará cofinanciación por parte de la Nación a estos proyectos, será contratado un validador.

Gobierno diseñó plan de choque para amortiguar los efectos de la crisis externa
La iniciativa prevé inversiones por 55,7 billones de pesos en el 2009, los cuales representan un 10,8% del PIB.
Dentro de este monto hay inversión pública y privada. Mientras que la pública asciende a 23 billones de pesos (4,5 por ciento del PIB), la privada llega a los 32,7 billones de pesos (6,3 por ciento del PIB).
En cuanto a la inversión en el sector transporte para el 2009 (incluyendo no urbano y urbano) será de 8,3 billones de pesos (1,6 por ciento del PIB). En cuanto a telecomunicaciones, lo proyectado es una inversión de 3,8 billones de pesos (0,7 por ciento del PIB.

La inversión en el sector de minas y energía será de 28 billones de pesos (5,4 por ciento del PIB), de ellos, Ecopetrol es 40 por ciento.

De acuerdo con un reciente informe de Planeación Nacional, del total de la inversión en minas y energía prevista en el plan de choque, ya se había ejecutado el 20 por ciento al corte del 31 de marzo. Y del total de la inversión planeada para el sector de hidrocarburos ya se había ejecutado el 24 por ciento a marzo.

La inversión pública corresponde a la contemplada en el presupuesto general de la nación, el presupuesto de las empresas industriales y comerciales del Estado y recursos de los entes territoriales en donde hay cofinanciación.

La privada se obtiene de la estimación de la inversión contemplada en el presupuesto de las empresas.
SABMiller hizo dos fusiones para que la 'holding' colombiana controle el negocio de Panamá y Ecuador
la surafricana acaba de concretar otro movimiento en Colombia, como parte de los reacomodos accionarios que viene adelantando desde 2005 cuando adquirió el antiguo Grupo Empresarial Bavaria (GEB).
La multinacional dejó desde entonces en cabeza de la casa matriz en Londres la propiedad de sus cerveceras, subholdings y empresas de bebidas latinoamericanas.

Bavaria S.A., su principal subordinada en el país, absorbió a la firma Latin Development Corporation (Ladco), que agrupaba las inversiones de la colombiana en Panamá y Ecuador.

De esa manera, la estructura del grupo en el país quedó integrada por la propia Bavaria, Cervunión, Maltería Tropical y Cervecería de Valle; en Panamá, por Cervecería Nacional, y en Ecuador, por la Compañía de Cervezas Nacionales y Cervecería Andina.

Bavaria también sigue como propietaria del 16,2 por ciento de la Unión de Cervecerías Peruanas Backus & Johnston (Backus).

Duff & Phelps de Colombia (DCR Colombia) acaba de afirmar que la fusión de Bavaria con Ladco de Panamá es vista favorablemente teniendo en cuenta que logrará generar ahorros tributarios porque los ingresos por concepto de dividendos o venta de inversiones en Ecuador y Perú, al ser recibidos directamente por Bavaria, contarían con los beneficios tributarios establecidos por la CAN, los cuales no eran aplicables cuando entraban a través de la empresa 'canalera'.

De hecho, SABMiller ha venido gradualmente dejando en manos de sus holdings la propiedad accionaria de compañías extranjeras que antes controlaba mayoritariamente Bavaria, como la propia Backus, las cerveceras en Ecuador y empresas centroamericanas.

Como parte de los reacomodos internos, pero también por la decisión de SABMiller de concentrarse en operaciones de bebidas a base de alcohol y malta, recientemente concretó a través de Bavaria, por 27 millones de dólares, la venta de la empresa peruana Inversiones Bolivianas.

EPM apunta a mercados extranjeros

Inversiones de US$5.000 millones en proyectos de fuera de Colombia, hasta el 2015, anunció la empresa antioqueña. Se descartó la posibilidad de abrir la propiedad.

Bogotá. Las Empresas Públicas de Medellín (EPM), anunciaron su plan de expansión internacional, que demandaría inversiones de unos 5.000 millones de dólares hasta el 2015, y que tendrá su foco en Centroamérica y Suramérica.

Federico Restrepo, gerente General de EPM, dijo que con el plan de expansión se espera elevar los ingresos a 5.000 millones de dólares anuales al 2015, desde los casi 2.000 millones de dólares actuales.

“Queremos darle continuidad en el corto plazo a Colombia y explorar opciones de negocio en Centroamérica y Suramérica en generación de energía, y proyectos de transmisión y distribución en Brasil y Chile”, explicó el directivo, ayer durante un foro ante inversores y banqueros en Bogotá.

Los recursos provendrán de la generación propia de caja y de un adecuado nivel de endeudamiento, añadió.

Restrepo descartó que se vaya a abrir la propiedad de EPM mediante la venta de una parte de la compañía, como lo han hecho las estatales ISA, ISAGEN y la petrolera Ecopetrol .

El ejecutivo no especificó los negocios que explora fuera del país, pero dijo que en Colombia serán fundamentales los de la construcción de una generadora hidroeléctrica y la de una planta de tratamiento de aguas residuales.

En junio, EPM espera la apertura de una subasta del Gobierno para asignar proyectos de generación de energía que atiendan la mayor demanda del recurso a mediano y largo plazo.

El principal proyecto con el que la firma espera participar es el de Pescadero-Ituango, en el noroeste del país, de 2.400 megavatios de capacidad, al que podrían vincularse dos importantes mineras.

Actualmente, los socios que controlan el proyecto, con un 87 por ciento son EPM y la Gobernación de Antioquia, el departamento donde estará ubicado el proyecto de más de 2.400 millones de dólares de inversión.

Recientemente, el presidente Alvaro Uribe dijo que la gigante brasileña Vale le había manifestado la intención de invertir unos 6.000 millones de dólares en la construcción de una eléctrica, una planta de alúmina y un puerto, en la costa sobre el Mar Caribe de Colombia.

Un gran ejemplo para el país, la urbanización Villa San Pablo': Presidente Uribe

Es el macroproyecto de vivienda de interés social del país que avanza más aceleredamente, dijo el Mandatario. Por primera vez se entregan subsidios para compra de vivienda en estratos tres y cuatro

Como un gran ejemplo para el país denominó el presidente Álvaro Uribe el desarrollo de la urbanización Villa de San Pablo, uno de los macroproyectos de vivienda de interés social del programa Sueños y Oportunidades, que la fundación Mario Santo Domingo construye en la Costa Caribe.

Villa de San Pablo está ubicada en el corregimiento Juan Mina, a unos cuatro kilómetros de Barranquilla.

Uribe destacó que esta obra se logró gracias a la ley de los macroproyectos aprobada por el Congreso, muy a pesar de las críticas que sostenían que afectaría la descentralización.

"Los macroproyectos exigen que estos planes de vivienda no se enreden en la minucia burocrática local, y que no sean frenados por la corrupción", justificó el Mandatario.

Ayer se cumplió el acto de entrega de 15 títulos de propiedad de la primera fase del proyecto, que consta de 152 casas terminadas con 51 familias residentes. Todo con una inversión inicial de $5 mil millones.

En el país se construyen 14 de estos macroproyectos, y el de Barranquilla es el más avanzado.

"Es el que más goles ha metido hasta ahora", agregó Uribe, dándole un toque futbolero al asunto y relacionándolo con el encuentro que disputaba anoche el Junior por el campeonato local.

Para las siguientes etapas el Gobierno nacional dispuso un rubro de $20 mil millones que se emplearán en la habilitación de suelos.

El objetivo es dejar listos 2 mil lotes y levantar unas 800 viviendas antes que finalice este año.

El presidente Uribe aprovechó para solicitarle al ministro de Ambiente, vivienda y desarrollo, Carlos Costa, que explicara la línea de crédito con subsidio de tasa de interés.

"En este momento hay subsidio para 32 mil créditos a cualquier colombiano que quiera comprar vivienda nueva, sin tener en cuenta ningún nivel del Sisben", manifestó el funcionario.

Dijo que si la vivienda vale menos de $67 millones, le quitan 5 puntos de la tasa de interés, o sea una reducción de hasta la tercera parte de la cuota mensual que tendría que pagar por el crédito.

Para viviendas de hasta $117 millones, el subsidio son 4 puntos de la tasa de interés; y hasta de $167 millones el subsidio son 3 puntos de la tasa de interés.

"Por primera vez se le está dando subsidios a viviendas de estratos 3 y 4, ya que generan mucha más mano de obra, más inversión", precisó el Ministro.

Ya unas 7.500 familias han utilizado este subsidio y otras 17.500 cuentan con el crédito preaprobado.

Uribe se refirió al tema de la agenda legislativa que empieza el 20 de julio, y dijo que será una "agenda responsable y constructiva".

Sobre la que acabó de concluir destacó la reforma política, particularmente el tema que se refiere a la desaparición de los partidos políticos que permitan en sus listas a personas vinculadas con grupos terroristas.

"Un gran avance para el saneamiento de la política colombiana", expresó.

ROBERTO LLANOS RODADO

Payless continúa su expansión en Bogotá con apertura de nuevo almacén en el C.C. Unicentro



Esta marca de calzado estadounidense, que está cercana a cumplir su primer año de operaciones en Colombia, inaugura un punto con un área de 250 metros cuadrados.

Allí comercializará también otras marcas aliadas a Payless como Abaete, Lela Rose, American Eagle, Champion, Smartfit, Airwalk, Fioni, Montego Bay Club, State Street, entre otras.

La marca informó que en esta nueva tienda se encontrarán las últimas tendencias de moda internacional a precios competitivos, creadas por el equipo de diseño de la compañía en New York y producidas con la infraestructura de expertos en diseño de calzado de Oriente y Brasil.

Este es el punto de venta número 15, que abarca tiendas en Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cartagena y próximamente en el Valle del Cauca y Tunja.

Según Samuel Azout, pionero de Payless ShoeSource en Colombia, "como colombiano, me siento orgulloso de ver cómo empresas extranjeras creen cada día más en nuestro país y deciden apostarle a nuestra economía y mercados, consolidándonos como un interesante destino de negocios en Latinoamérica. Es un orgullo contar con marcas mundiales como Payless ShoeSource, dentro de la oferta con las que cuentan los consumidores locales".

1.000 kilómetros de doble calzada espera construir el Inco antes de terminar el Gobierno Uribe


El Instituto Nacional de Concesiones aspira además a que con las contrataciones que se tienen en este momento, se llegue a fin de año a 8.172 kilómetros concesionados.

Al 30 de junio del año pasado la cifra ya sumaba 649 kilómetros y el impulso se mantendrá hasta cumplir el objetivo de los mil kilómetros, dijo el gerente de la entidad, Álvaro José Soto, quien indicó que en los últimos tres años las empresas que contrataron con el Estado la construcción, operación y mantenimiento de los principales corredores viales han superado las metas contractuales.

Con lo ejecutado en el 2009, a la fecha el incremento en dobles calzadas se ha duplicado frente a lo que se hizo en el periodo 2002 - 2006, cuando se construían 34 kilómetros de vía al año, en promedio.

En el 2008, de 65 kilómetros de doble calzada establecidos en los contratos, fueron puestos al servicio 127 kilómetros.

En lo corrido de este año la cifra supera los 95 kilómetros, de un compromiso contractual de 72 kilómetros y al final del 2009 los usuarios deberán contar con 193 kilómetros más de carreteras con doble carril.

"En lo que se refiere a recursos, para este año tenemos un billón 710.000 millones de pesos como meta de ejecución y a fe que lo lograremos porque a mayo ya habíamos ejecutado 540.000 millones de pesos", afirmó Soto.

Si bien el impulso es relevante y según las cifras se está haciendo más de lo que inicialmente el Gobierno había previsto, el rezago sigue siendo notorio, a juzgar por lo que reseñan los estudios hechos sobre el tema.

La investigación de la Universidad de Los Andes, denominada El transporte como soporte al desarrollo del país. Una visión al 2040, señala que en Colombia se deberán construir 7.800 kilómetros de vía en doble calzada en un plazo de 30 años.

Soto indica que la tarea se está haciendo de manera juiciosa y acelerada, pues reconoce que años atrás eran mínimas las exigencias del Ministerio de Transporte y del Inco para que se superaran los compromisos establecidos en los contratos.

"Además, aspiramos a que con las contrataciones que estamos ejecutando en este momento, llegaremos al fin del año a 8.172 kilómetros concesionados con una inversión de 25,2 billones de pesos", puntualiza.

Antes de que termine el año

Inco sumará a los contratos actuales dos concesiones viales más, antes de que termine el 2009: Una es la autopista Ruta del Sol, cuya licitación se cierra el 30 de septiembre, se adjudica el 30 de noviembre y antes del 31 de diciembre deberá tener contrato firmado.

La segunda, que será resuelta este año, es la autopista de Las Américas, pero no se ha fijado aún el cronograma para la contratación de este proyecto.

El Emisario SUBMARINO se materializa


Mar, 07/14/2009 - 01:42
Quizá ningún proyecto en Cartagena ha sido tan controversial como el Emisario Submarino, cuestionado inicialmente por todo: viabilidad ambiental, método de contratación del Banco Mundial, material de las tuberías, sitio de salida al mar, profundidad de la descarga, costo, efectos sobre el turismo, efectos sobre los precios de la propiedad raíz en el área de emisión, falta de tratamiento de las aguas servidas más allá de la remoción de sólidos, en fin, no hubo ninguna faceta del Emisario que no haya sido cuestionada con dureza.

El Emisario costará $57.576 millones de pesos, y a pesar de que se usarán más de 4 kilómetros de tubería flexible en los playones y dentro del mar, su distancia máxima de la costa será de 2,85 kilómetros, a una profundidad de 20 pies.
El Emisario es quizá la obra más importante y necesaria de la ciudad en el último siglo, ya que le mejora la salubridad a toda Cartagena, en particular a los 450 mil habitantes de las orillas de la Ciénaga de la Virgen, que recibe 60% de las aguas servidas de Cartagena.
La Bocana, que permite la entrada de agua limpia del mar a la Ciénaga cada 24 horas cuando sube la marea, vino a aliviar la precariedad de la vida alrededor de este cuerpo de agua.
Ahora -¡finalmente!- llega el Emisario, que debería quedar listo en diciembre, quitándole a la Ciénaga de la Virgen esa descarga bárbara del alcantarillado sanitario, por lo que sus aguas deberían recuperar su calidad, y a la vez dejar de lanzar aguas oscuras a las playas de Cartagena, que si bien no tienen niveles nocivos de bacterias, tienen un aspecto desagradable del que se quejan sus vecinos, y que unos atribuyen a la sedimentación causada por los arroyos, y otros más escépticos, a las aguas servidas.
La Bahía de Cartagena también podrá recuperarse en algunos aspectos al dejar de recibir la contaminación del 40 por ciento de las aguas servidas de la ciudad, que salen a “Cuatro Calles” por Punta Recluta, aunque solo las esclusas del Canal del Dique la liberarán de la sedimentación, de existencia obvia para todos los que tienen que ver con ese cuerpo de agua, pero insignificantes para el doctor Ordóñez, el contratista con camuflaje académico de la Universidad Nacional, a quien se le nota no solo su desconocimiento de los fenómenos locales, incluidos los del Dique, sino su displicencia con todo lo que tenga que ver con Cartagena.
El jueves es el recibimiento oficial del remolcador que viene jalando la tubería submarina del Emisario desde Noruega. En Bahía Honda se le harán ciertos trabajos a las tuberías para luego llevarlas a su sitio definitivo en Punta Canoa, en donde las juntarán y conectarán a la tubería terrestre para que pueda comenzar a funcionar el Emisario.
El Emisario Submarino no es una solución ideal, como no lo es ninguna otra que contamine aunque sea un poquito, pero es el menor de los males en cuanto a costo y eficiencia.
Ojalá que la combinación de los beneficios colectivos de Transcaribe y del Emisario Submarino ayuden a disparar el sentido de pertenencia de los cartageneros, para que sean un factor importante en el despegue de la ciudad.

LA AEROLÍNEA INICIA HOY VUELOS DIRECTOS ENTRE MONTERÍA Y BOGOTÁ
Aires anuncia nuevas rutas internacionales
HERMES FIGUEROA A. - EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia
Mié, 07/15/2009 - 22:35 — hfigueroa

La aerolínea Aires anunció el inicio de operaciones a los Estados Unidos desde cuatro ciudades colombianas, a partir de noviembre próximo, dentro de un plan de expansión de sus rutas inter-nacionales.

Los vuelos se realizarán a Fort Lauderdale (Florida) desde Bogotá, Barranquilla, Pereira y Cali, anunció el presidente de esa compañía, el cartagenero Francisco Méndez García.
Hacia el futuro, Aires aspira obtener las autorizaciones para volar a Sao Paulo (Brasil) y Ciudad de México.

A esas nuevas rutas se suman las ya existentes Cartagena – Panamá, Cartagena-Maracaibo, Barranquilla-Maracaibo, Barranquilla-Panamá, Barranquilla-Aruba y Barranquilla–Curazao, entre otras.
Estas rutas se atenderán con las nuevas unidades adquiridas por la aerolínea, bajo el sistema de leasing, los Boeing 737/700, con capacidad para 149 pasajeros, en clase única y autonomía de vuelo de seis horas.
A las rutas internacionales, también se suman nueva rutas nacionales. Desde hoy, esta empresa volará de manera directa entre Bogotá y Montería, y Bogotá – Bucaramanga.
Esta empresa tiene en la actualidad 4 frecuencias diarias entre la capital de la República y Cartagena, y según de Presidente la ocupación promedio de sus aviones a este destino del Caribe colombiano es del 70%.
Méndez García también destacó como desde que Aires inició sus promociones, las tarifas en los destinos atendidos han registrado disminuciones de hasta un 42%. Expuso el caso de la capital de Bolívar donde un tiquete de ida y regreso a Bogotá se ofrecía en el mercado a 800 mil pesos y hoy se puede obtener en hasta 250 mil pesos promedio.

ES UNA REALIDAD LA DE COLOMBIA, DESDE QUE ENTRO EL ACTUAL PRESIDENTE ALVARO URIBE LAS COSAS LE HAN IDO BIEN A COLOMBIA Y HOY LA NOTICIA ES LA ESCALADA COMO MARCA GLOBAL DEL CAFE COLOMBIANO, ANTE LAS MARCAS MULTICOMERCIALES DEL MUNDO.
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Marca Juan Valdez 'pinta' para marca global según un artículo del Financial Time

La publicación se basa en un estudio de Wolff Olins, los consultores encargados del logo de las olimpiadas de Londres 2012 y de la campaña Product Red.

Juan Valdez Café, la marca lanzada para promover el consumo de café colombiano, es una de las cinco marcas de bebidas y comidas de mercados emergentes que podrían adquirir dimensión global.

Las próximas marcas más importantes del mundo emergerán del este, es el título de la nota de Jenny Wiggins, corresponsal de Industria y Consumo del Financial Times, en el que comenta la selección de Juan Valdez Café junto con Almarai, compañía Saudí de lácteos y jugos de fruta basados en Riyadh; Patchi, una cadena libanesa de chocolates; ChangYu, el productor de vino más grande de China; y United Spirits, la cadena de licor más grande de la India, dueña del whisky escocés Whyte & Mackay.

La marca Juan Valdez es impulsada y promovidad por Procafecol, empresa creada hace siete años con ese objetivo por la Federación Nacional de Cafeteros.

Los resultados, dice Wiggins en su artículo, hacen eco al estudio realizado por la consultora de negocios estadounidense Bain & Co, que estimó que un tercio de las quinientas compañías globales del Financial Times podrían salir de mercados emergentes en el 2015, gracias a lo que se conoce como "un cambio sísmico" alejándose de los mercados desarrollados.

Fuentes de la Federación de Cafeteros destacaron la selección Juan Valdez Café porque, agregaron, es muy importante para el pais y para la economia nacional que la marca haya quedado en esa categoría.

Megaproyectos generarán 8 mil empleos en Santa Marta
Así lo anunció el Alcalde, Juan Pablo Díaz Granados, con la aprobación por parte del Concejo Distrital de los proyectos de construcción de 4 megacolegios y el Sistema Estratégico de transporte.

En los megacolegios se emplearán docentes y trabajadores administrativos.

Se darán 300 empleos directos y 1.300 empleos indirectos en la construcción de los mismos.

Por su parte el Sistema Estratégico de Transporte traerá consigo 1.400 empleos directos y 5.000 indirectos, en la construcción.

El proyecto mejorará la movilidad del Distrito, lo que ha sido catalogado por muchos como una de las obras más importante de la administración.

Ambos proyectos tuvieron inicialmente sus traspies en el Concejo, en donde ediles pertenecientes a la comisión segunda inicialmente dudaron de las bondades y los rechazaron.

Dos meses después el alcalde Díaz Granado volvió a presentar la iniciativa y fue aprobado el viernes pasado por los concejales que inicialmente lo hundieron lo que generó suspicacias entre algunos sectores.

SANTA MARTA

Empresarios internacionales visitaron fincas certificadas de Aprocafrum entre el 27 y 28 de septiembre pasado


Se trata de un grupo de empresarios extranjeros y nacionales que visitaron fincas cacaoteras de beneficiarios de la Asociación de productores de cacao frutales y maderables de san Vicente de Chucurí.

De acuerdo con Nelson Cediel, coordinador técnico de la organización, el objetivo de la visita fue realizar la catación del producto (cacao) en licor y definir aromas de cacao en fresco y en grano seco.

Esta visita se acordó durante Agroexpo 2009, y se concretó luego que los expertos les llamara la atención el olor y el sabor de las muestras que recibieron.

El pasado 10 de junio, 23 familias de San Vicente de Chucurí recibieron la Certificación Rainforest Alliance, hecho que les ha permitido proyectar su organización a los mercados internacionales.

La certificación fue el resultado de un programa ofrecido conjuntamente por la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), la Agencia Presidencial para la Acción Social y la Cooperación Internacional (Acción Social), la Gobernación de Santander, y los propios beneficiarios de Aprocafrum, quienes trabajan en la actualidad para obtener la certificación de 50 familias más.

La Corporación Financiera Internacional (CFI), entidad del Banco Mundial, acompañará la financiación del nuevo proyecto de infraestructura en el país.

El terminal de contenedores en Buenaventura que construirá y operará la Sociedad Portuaria Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBuen).



La CFI le hará a TCBuen préstamos, respectivamente, por 25 millones y 15 millones de dólares. El monto total del proyecto es de 224 millones de dólares, 432.000 millones de pesos.
Otros 117 millones de dólares para la obra provendrán de un crédito sindicado con la banca, aunque no se conoció si será local o internacional.

Los dueños del terminal también han anunciado igualmente la participación del banco alemán West LB en el esquema de financiación.

El nuevo terminal de contenedores estará ubicado a unos 3 kilómetros de Buenaventura en el pantano 'Aguacate', cerca a la isla 'Cascajal'.

Además, tiene conexión con la carretera que comunica a Buenaventura y el resto de ciudades del país.

Será un terminal marítimo internacional multipropósito de carácter privado y de servicio público.

La obra se viene promoviendo hace unos 5 años, por iniciativa de la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca (CVC), el municipio de Buenaventura y la Gobernación del Valle que estaban en principio interesados en construir un puerto pesquero.

El país debe aprovechar el buen momento de los precios de las materias primas. Lionel Barber subraya la fortaleza del sector privado nacional.
Considerado como uno de los periodistas más agudos del Reino Unido, Lionel Barber, director del prestigioso Financial Times de Londres estuvo la semana pasada en Bogotá. Aparte de entrevistar a Álvaro Uribe, este egresado de la universidad de Oxford se reunió con empresarios e integrantes del equipo económico. EL TIEMPO lo entrevistó.

¿Cómo ve al país?

He venido a Colombia durante más de 20 años y veo que el tema de la seguridad ha mejorado notablemente. Eso ha alejado la percepción de riesgo para los inversionistas extranjeros y los emprendedores que quieran iniciar sus negocios aquí.

Obviamente, las cosas están un poco difíciles ahora, no solo por la crisis financiera global, sino por la revaluación del peso colombiano frente al dólar. Pero es claro que pocos países de América Latina han manejado tan bien las cosas como este, en estas épocas difíciles.

¿Está de acuerdo con que no solo Colombia sino América Latina saldrán fortalecidas de la crisis?

Bueno, de pronto los chinos no estén de acuerdo con eso (risas) en términos de quién salga con ventaja de todo esto. Pero no hay duda de ello. Estuve recientemente en Brasil y es claro que han mejorado su comercio exterior y reducido su deuda externa. Tanto ese país como Colombia, saldrán ganadores del aumento de precios de los productos básicos, cuyo repunte sigue.

Un desafío es sacarle provecho a esa situación. ¿Es eso factible?

Sí, es factible. Pero todo depende del empuje empresarial y de crear un ambiente en el cual la gente quiera tomar riesgos y que haya incentivos para tomar dichos riesgos. También la predictibilidad es importante, es decir, que haya una estabilidad para que el sector privado se atreva a invertir. Si Colombia hace eso, los negocios prosperarán.

¿O sea que no se trata de ser como Nigeria sino adoptar un modelo similar al de Canadá?

Creo que Canadá es un buen modelo, aunque no estoy seguro de que imitar el clima de Canadá sea buena idea.

¿Y las tendencias mundiales?

Creo que definitivamente se está dando un cambio lento pero seguro en el poder bancario y financiero hacia Oriente: al Golfo Pérsico, a China, a India, aunque ello no quiere decir que Estados Unidos se encuentre en un declive terminal. Estados Unidos seguirá siendo una importante fuerza económica y financiera.

¿Y qué hay de las demás economías?

Europa debe actuar concertadamente para mantener su relevancia en el escenario de un mundo cambiante. Por su parte, América Latina debe mantenerse abierta al resto del mundo. La región necesita aprovechar este momento en que los precios de los productos básicos están arriba y deben pensar en una reforma económica que ponga al sector privado a la vanguardia.

Y en ese contexto ¿cómo juega Colombia?

Colombia tiene todas las posibilidades de convertirse en un mini Brasil. Tiene un fuerte sector privado en potencia y tienen los recursos que alejan el riesgo de que el país involucione, como le sucedió a Argentina.
Dudas sobre lo que sigue en la crisis
¿Cómo va la crisis global?

Hace tan solo un año casi se desploma el sistema financiero. Desde ese entonces ha habido una recuperación de la confianza. Que sea una recuperación sostenible es otro asunto, pues sabemos que la mejoría bursátil se debió a que los gobiernos inyectaron capital y los bancos centrales adoptaron medidas para recapitalizar el sistema bancario. La pregunta es qué sucederá cuando esas medidas extraordinarias se retiren.

El Fondo Monetario dice que el ajuste en los bancos no ha terminado...

El 'Financial Times' piensa que los bancos europeos no han tomado todas las medidas que deberían. Puede que no hayan recibido la cantidad de capital que obtuvieron los bancos en Estados Unidos y por ello tienen algunos problemas que afectan la confianza.

¿Cómo va a ser la recuperación, en forma de V o de W?

La respuesta honesta es que no tengo ni idea. No está muy claro, pero me preocupa la forma de W, entendida como una nueva caída después de un repunte. Hay otros que piensan que la recuperación será lenta aunque no tienen claro qué va a pasar después.
RICARDO ÁVILA DIRECTOR DE PORTAFOLIO