Tras escándalo que provocó salida al director del Inco, española Feve se retiró de licitación ferroviaria
Ángel Villalba Álvarez, presidente de la empresa, anunció al ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, su retiro de la licitación del Sistema Ferroviario Central.
Este fue el cuestionado proceso en el que se denunciaron presuntos actos de corrupción y que obligó la salida del gerente del Inco, Álvaro José Soto, y de otros cuatro funcionarios más.
Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve) iba de la mano con la, también española, Construcciones y Proyectos de Asturias (OCA), empresa que fue mencionada en las grabaciones que llegaron a la Casa de Nariño y que sirvieron de base para que el presidente Álvaro Uribe optara por la purga en el Inco y en el Ministerio.
El pasado sábado, el Ministro de Transporte hizo alusión a Feve como una de las empresas españolas comprometidas con presuntos actos de corrupción, al igual que OCA.
Ayer, la misma cartera dio a conocer la carta que envió el directivo de la firma extranjera.
"Estimado Ministro, te comunico que Feve ha acordado retirarse de manera unilateral del proceso de licitación para la gestión del Sistema Ferroviario Central de Colombia, ante las preocupantes y sorprendentes noticias -en todo caso ajenas a esta compañía- que se están produciendo en torno al citado proceso de licitación", dice el presidente de Feve en su misiva a Gallego Henao.
Agrega que "esta decisión, que ya fue comunicada en días precedentes al socio mayoritario en el consorcio del que Feve formaba parte, se toma sin opción alguna de reconsideración. La decisión implica, por supuesto, la renuncia total y absoluta a continuar en el citado proceso", puntualizó Villalba Álvarez.
Las inversiones en el ferrocarril suman 1,32 billones de pesos, de los cuales 913.000 millones de pesos corresponden a recursos estatales. El corredor total tiene 1.050 kilómetros y ya están rehabilitados y listos para operación 552 kilómetros, entre La Dorada (Caldas) a Chiriguaná (Cesar).
Tras las denuncias, la licitación fue suspendida y actualmente el Inco gestiona un convenio con la Universidad Nacional para encargarle la evaluación del pliego de condiciones y las ofertas de los dos únicos grupos que se presentaron a la convocatoria.
Además de Feve y Oca, que conformaron el consorcio Sistema Ferroviario Central; Grupo Odinsa, Noreing (de E.U.) y Valores y Contratos S.A. se asociaron para ofertar.
"Vamos a analizar el tema jurídico y las implicaciones de la renuncia de la empresa", dijo el viceministro de Transporte, Gabriel García Morales.
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